Az állófűtéseket tüzelőanyag-alapú parkolólégfűtőknek kell nevezni, amelyek többnyire dízelt adnak üzemanyagként, és a fűtési célokat gépi működtetéssel érik el. Használhatók olyan területeken, mint teherautók, hajók, kempingezés, új energiahordozó járművek és családi autók. Tekintettel arra, hogy a teherautók, személygépkocsik és egyéb járművek olyan klíma- és fűtésrendszerrel rendelkeznek, amely megköveteli, hogy az autó hosszú ideig működjön, mielőtt kiengedi a forró levegőt, hideg télen vagy magasan fekvő területeken, a fűtéshez szükséges berendezések az autó független az autó motorjától, ami nem növeli az üzemanyag-fogyasztást vagy a motor kopását. A termikus hatásfok is magas, hideg télen pedig nem kell fél órát várni a forró autó indulására. Ezzel az autófűtéssel percek alatt elkészülhet.
Az állófűtés az autó motorjától független fedélzeti fűtőberendezés, amely saját üzemanyag-vezetékkel, körrel, égésfűtési berendezéssel és vezérlőkészülékkel rendelkezik. Nem kell beindítani a motort az alacsony hőmérsékleten és hideg téli környezetben parkoló autó motorjának és vezetőfülkéjének előmelegítéséhez és felmelegítéséhez. Teljesen kiküszöböli az autók hidegindítási kopását.
Az állófűtéseket általában két típusra osztják a közeg alapján: vízmelegítőre és légmelegítőre. Az üzemanyag típusa szerint két típus létezik: benzines és dízel fűtőtest. D a dízelre, B a benzinre, W a folyadékra, A levegőre és a 16-35 16-35 kilowatt teljesítményre utal; A DW16-35 állófűtés, más néven DW16-35 folyékony fűtőelem, további több típusú állófűtésre osztható: DA2, DA4, DW5, DA12 és DW16-35.
